打造“空中絲路” 蓄能池
河南首家運輸航空飛行訓練機構(gòu)投入運營
6月14日上午，“空中絲綢之路”建設(shè)又一重要項目落地：中國民航局為BAA（中國）航空培訓中心的首臺飛行模擬機頒發(fā)了CCAR-60部（《飛行模擬訓練設(shè)備管理和運行規(guī)則》）合格證，標志著中部地區(qū)首臺D級全動模擬機落戶鄭州，河南首家運輸航空培訓機構(gòu)投入運營。啟動儀式上，培訓中心分別與航空公司、航空院校和國際知名航空培訓機構(gòu)簽署了合作協(xié)議。BAA（中國）航空培訓中心填補了河南民航產(chǎn)業(yè)鏈的又一項空白，成為“空中絲綢之路”建設(shè)的人才蓄能池，為河南及中部地區(qū)民航運輸業(yè)安全運行和快速發(fā)展提供了支撐。
蓄能產(chǎn)業(yè)應勢啟動
對從業(yè)人員的專業(yè)培訓是航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和動力，也是民航持續(xù)安全的根基。近年來，隨著鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”越飛越廣，在盧森堡貨航的示范效應下，越來越多的航空公司在鄭州機場開通航線，鄭州的航空樞紐地位日漸凸顯，發(fā)展與之相匹配的航空培訓產(chǎn)業(yè)勢在必行。
2017年6月14日,習近平主席會見盧森堡首相貝泰爾時明確提出,“要深化雙方在‘一帶一路’建設(shè)框架內(nèi)金融、產(chǎn)能等合作,中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’。要加強文化、教育、體育等人文交流，提高人員往來便利化水平?！蓖?月，河南省出臺《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專項規(guī)劃（2017—2025年）》，并在與之配套的《工作方案》中明確重點任務：打造航空經(jīng)濟專業(yè)人才培養(yǎng)體系。河南航投作為該任務的主要牽頭單位，以習總書記指示為遵循，借鑒國際上成熟的人才培養(yǎng)及培訓體系,采用共同投資、聯(lián)合培養(yǎng)的方式,搭建航空培訓平臺,最終確定與立陶宛阿維亞解決方案集團（以下簡稱阿維亞）合資打造BAA（中國）航空培訓中心。阿維亞旗下的BAA Training具有歐洲EASA（歐洲航空安全局）認證，已在全球40個國家接入100多個全任務飛行模擬機網(wǎng)絡，是中東歐最大、最具競爭力的航空培訓機構(gòu),居歐洲獨立培訓機構(gòu)第三位。
BAA（中國）航空培訓中心位于鄭州航空港區(qū)，擁有集航空、高鐵、城際鐵路、高速公路于一體的綜合交通優(yōu)勢，項目占地約5公頃，包括飛行員培訓、乘務員培訓、空管簽派人員培訓等多個專業(yè)項目。2019年10月項目奠基動工，僅用半年多的時間，就完成了飛行訓練中心樓宇建設(shè)、裝修和模擬機引進、安裝調(diào)試等工作。6月14日上午，隨著頒證、簽約、啟用等工作的系列推進，河南運輸航空培訓產(chǎn)業(yè)向市場邁出了實質(zhì)性的一步。
據(jù)了解，目前我國民航全任務飛行模擬機培訓產(chǎn)業(yè)尚無法滿足飛行員培訓市場的需求，仍有大量的飛行員需到國外接受訓練。在過去和未來幾年，我國大型民用飛機的年引入量均在140架左右，機隊規(guī)模的不斷擴大，必然要求配備足夠的機組人員，就需要配套更多的飛行模擬機。河南航投航空培訓中心總經(jīng)理鄧魯華介紹說，該中心是獨立培訓機構(gòu)，根據(jù)匹配機型，可以接收所有航空公司的培訓任務?！拔覀冎铝τ诖蛟熘胁康貐^(qū)大型綜合性航空人才培養(yǎng)基地，目前已具備了為南航河南航空、中原龍浩航空等本土基地航空公司提供飛行訓練的能力。下一步將針對國內(nèi)航空公司的機隊特點和培訓需求，逐步引進更多機型的飛行模擬機，研發(fā)培訓課程，擴大培訓容量。預計3年內(nèi)將引進D級全任務飛行模擬機8臺，年培訓能力達到2000人。還會引進乘務員培訓設(shè)備，開展更廣泛的培訓業(yè)務，”鄧魯華介紹。
河南首臺D級全動模擬機驚艷亮相
進入BAA（中國）航空培訓中心模擬機大廳，一臺高約9米、長寬各約8米的龐然大物映入眼簾，這就是今天的主角——河南首臺通過民航局CCAR-60部認證的D級全任務模擬機，能夠針對波音B737NG系列飛機，實現(xiàn)民航局規(guī)定的所有飛行培訓內(nèi)容。這座長著大長腿的“白色城堡”，由模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)和教員控制臺五部分組成，是一個高技術(shù)綜合體。進入艙內(nèi)，更是大有乾坤：其模擬座艙和真飛機的駕駛艙一模一樣，座椅、操控按鍵均是一比一復刻，視景系統(tǒng)則可根據(jù)訓練需求，隨時轉(zhuǎn)換不同天氣場景，再現(xiàn)世界各大機場周圍的環(huán)境以及跑道情況。一鍵切換，即刻享有“坐地日行八萬里”的神奇體驗！
當然，對于飛行員來說，駕駛模擬機絕不僅是一種“體驗”，而是其職業(yè)生涯必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)我國民航局要求，飛行員每年要進行至少2次共24個小時的模擬機飛行訓練。駕駛模擬機不受空域和時間限制，可24小時運行，為訓練飛行員爭取寶貴的訓練時間。模擬機培訓不僅可以練習常規(guī)的動作和程序，還可以承擔一些在真實飛行中很難復制的科目，包括煙霧火警、發(fā)動機損壞、起落架無法放下等故障；也能模擬飛機遭遇高空釋壓、風切變、嚴重顛簸等特情。飛行員在模擬機上可以獲得與真機飛行一樣的感受。有了這些真切實際的練習，就能夠提升飛行員處置特殊情況的能力，避免或大大減少事故的發(fā)生，從而確保飛行安全。模擬機因此被稱為磨煉飛行員技能的“訓練營”。
“飛行員在模擬機上訓練一個小時的費用僅是空中飛行費用的十分之一甚至更少”，鄧魯華表示，模擬機是成本低、效率高、安全可靠的重要培訓手段。模擬機是按特定飛機型號的座艙對應設(shè)計的。BAA（中國）航空培訓中心首臺模擬機選擇波音B737NG機型，是根據(jù)當前國內(nèi)機隊情況而選定的。B737NG機型飛機是目前中國民航的主力機型，根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)研究院報告，截至2018年底，國內(nèi)航空公司共計運營2871架各類型窄體客機，其中，B737NG系列中的B737-700、B737-800、B737-900型號飛機約1430架，占窄體客機的半壁江山。鄧魯華進一步介紹說，這臺模擬機每天可運行20小時左右，每年可運行超過6000小時，培訓近300名飛行員，滿足約25架飛機機組人員的培訓需求。
疊加優(yōu)勢資源市場看好
作為中部地區(qū)首家獲得民航局認證的運輸航空培訓機構(gòu)，BAA（中國）航空培訓中心的投入運營受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。6月14日的儀式上，不僅有全球模擬機生產(chǎn)巨頭加拿大CAE公司、法國Simaero公司等國際航企代表，也有中航文化、南航、東航等國內(nèi)航企代表，還有中國民航大學、安陽工學院、鄭州航院等民航院校代表，業(yè)內(nèi)群賢畢至，成為河南民航發(fā)展史上難得的“高光時刻”。參加儀式的南航河南航空機長洪波表示，在鄭州基地旁邊打造模擬機培訓中心，能夠有效減少培訓人員的交通和時間成本，提高培訓效率，“項目開工的時候我們就非常關(guān)注，現(xiàn)在正式投用了，沒想到‘基地門口的培訓便利’這么快就能享受到。”
當天，培訓中心分別與珠海翔翼航空技術(shù)有限公司、安陽工學院簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)約定，河南航投培訓中心與珠海翔翼將在模擬機訓練產(chǎn)能、航材、視景和訓練課程、訓練中心管理系統(tǒng)的開發(fā)等方面進行合作共享；與安陽工學院將開展飛行員訓練、乘務員訓練、運輸航空副駕駛預備課程（ACPC）等航空培訓方面的合作。
南方航空旗下的珠海翔翼是目前中國最大的飛行員培訓機構(gòu)；而安陽工學院則是以航空為辦學特色，河南省第一所專業(yè)培養(yǎng)民航飛行員的本科院校，此次簽署合作協(xié)議，可謂強強聯(lián)合，各方關(guān)注，市場看好。安陽工學院院長景國勛表示：“安陽工學院的飛行技術(shù)專業(yè)教育與河南航投的模擬機培訓、以及我們合作共建的CCAR141部民航駕駛員培訓是產(chǎn)業(yè)的上下游，互補互促，共生共成，貫穿飛行員的整個職業(yè)生涯，形成培訓閉環(huán)，這也是我們認真落實民航局關(guān)于建設(shè)新時代中國特色飛行訓練體系的又一項重要舉措?！?
出席儀式的民航業(yè)內(nèi)專家表示，BAA（中國）航空培訓中心投用，能夠為河南及周邊航空公司擴充培訓容量，成為“空中絲綢之路”建設(shè)提供人才的蓄能池；同時，航空培訓作為高科技、低污染的高端服務產(chǎn)業(yè)代表，也將為河南經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)支撐，為社會提供就業(yè)崗位，帶動區(qū)域交通、旅游、金融等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
河南航投黨委書記、董事長張明超表示：“BAA（中國）航空培訓中心是‘空中絲綢之路’的重點項目，投用后能夠不斷提升我省航空專業(yè)人才優(yōu)勢，為鄭盧‘空中絲綢之路’和航空港區(qū)建設(shè)豐富了產(chǎn)業(yè)鏈。下一步，河南航投將深入貫徹落實總書記指示精神，按照省委省政府戰(zhàn)略部署，厚植優(yōu)勢、突出特色，以重點項目建設(shè)推動鄭盧‘空中絲綢之路’越飛越廣。”