飛機(jī)的秘密，你知道多少
經(jīng)常坐飛機(jī)的你，也許對各類乘機(jī)知識早已爛熟于心，對飛機(jī)客艙比自己家還熟悉，“閉著眼”也能聞到飛機(jī)餐的香味。但經(jīng)常坐飛機(jī)的你，對飛機(jī)這個大家伙又了解多少呢？
飛機(jī)也需要“洗刷刷”？
飛機(jī)也需要“洗澡”嗎？當(dāng)然。長時間飛行之后，“滿臉灰塵”的飛機(jī)也需要像人類一樣“洗個澡”。但與人不同的是，飛機(jī)有專業(yè)的干洗法，有專用的干洗“沐浴露”和專用的“SPA”毛巾。
那么，為什么飛機(jī)要“洗澡”呢？這是因為飛機(jī)在日常飛行中會接觸到空氣中的風(fēng)沙、灰塵，海上彌漫的鹽霧、酸霧等。它們所帶來的附著物不僅影響飛機(jī)美觀，使其表面光潔度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高，而且可能導(dǎo)致局部腐蝕、縮短漆層壽命。
一般在清洗飛機(jī)外表時，會先用規(guī)定濃度的清洗液進(jìn)行高壓噴射清洗，然后用清水沖洗干凈。對于局部頑固污垢，可以放置5分鐘～6分鐘，使污垢被清洗液充分潤濕，然后用合適硬度的刷子反復(fù)擦刷，最后再用加壓水沖洗。機(jī)身內(nèi)部清洗同外表清洗一樣，也要注意對材料的保護(hù)。客艙內(nèi)的污垢主要以食物殘渣、油脂、鋼筆及圓珠筆墨跡、鞋油等為主，這些污垢用堿性表面活性劑水溶液進(jìn)行清洗即可。
總之，給飛機(jī)這個大家伙“洗澡”可不容易，需要各種人員、設(shè)備與清洗液的密切配合，從而收到最好效果。
冬季“洗熱水澡”是怎么一回事？
冬季“洗熱水澡”其實是指飛機(jī)除冰工作。在寒冷的冬季，飛機(jī)表面會因低溫而產(chǎn)生霜凍。為保障民航飛行安全，除冰人員會向飛機(jī)表面噴灑除防冰液，幫助飛機(jī)“解凍”。
除冰人員干的可是技術(shù)活兒，要按照一定順序進(jìn)行噴灑，先用除冰液除冰，再用防冰液防結(jié)冰。同時要按規(guī)定線路噴灑，既要保證除冰車行駛安全，防止其碰擦飛機(jī)，又要確定好機(jī)翼上先噴哪兒后噴哪兒，保證除防冰效果。此外還要講究噴灑角度、數(shù)量以及距離遠(yuǎn)近等，不能噴的地方要避開。噴灑之前還有很多準(zhǔn)備工作，比如要確定除防冰液型號、除防冰保持時間，并了解除防冰液濃度、冰點、折射率等參數(shù)以及對照曲線圖等。
據(jù)悉，每年東航都會對除冰人員進(jìn)行除防冰復(fù)訓(xùn)，組織他們開展除防冰技能比武。除冰人員技術(shù)嫻熟，除冰槍就像是他們的狙擊槍，“指哪兒打哪兒，百發(fā)百中”。
飛機(jī)是如何更換發(fā)動機(jī)的？
發(fā)動機(jī)被稱為飛機(jī)的“心臟”，通常每隔7年～8年就要更換一次，將拆下的舊發(fā)動機(jī)送到發(fā)動機(jī)廠家進(jìn)行全面檢修，完成后返回待用。更換發(fā)動機(jī)就是將舊發(fā)動機(jī)拆下，再把新發(fā)動機(jī)裝上這么簡單嗎？當(dāng)然不是。
更換發(fā)動機(jī)是一項非常復(fù)雜的工作，涉及多個飛機(jī)系統(tǒng)，需要多名技術(shù)人員協(xié)同配合。此外，換發(fā)工作涉及大量部件拆換，所以要確保每項工作、每個環(huán)節(jié)都不能出錯，技術(shù)要求很高。以空客A350飛機(jī)為例，單發(fā)引擎價值3000萬美元，凈重9000公斤，更換這樣一臺發(fā)動機(jī)需要每天出動15人，六大部門緊急配合，連續(xù)奮戰(zhàn)10天。